无锡未来路网规划出炉地铁“八线+一支”( 三 ) 昨天

今年蠡湖大道和江海西路快速化改造主线通车，已经让部分驾驶人感受到出行便利。“十二射”沟通区域交通，也将有效连起快速内环和外环。比如目前只到高速公路口的通江大道和太湖大道，将来会快速化改造向外接到外环，南湖大道-华清大道快速路可以分流金城高架的交通压力。

货运通道——

形成“X+两纵+一横”骨架

根据规划，形成由“X+两纵+一横”骨架构成的货运通道。改线后G312和S342形成中心城“X货运保护半环”；惠澄大道（S229）、锡东大道（S259）为“两纵”，分别对接江阴港和张家港；　金城东路（S359）为“一横”，对接太仓港。次级货运通道有暨南大道（S357）、锡沙路-北外环（地面）、S340（西环路以西段）、西环路（地面）、金港大道-联福路-飞凤路等道路。

【解读】

目前，无锡的货运通道网络以高速公路和G312、S342等国省干道为主。一方面，随着无锡到发和过境货运量的增加，G312、S342全线已基本饱和或接近饱和，特别是两线重合的北环路段等部分国省道路段，通行能力已超饱和，拥堵已成为常态。另一方面，随着无锡城市框架的拓展，国省干道沿线用地已基本城市化，客货运交通混杂加剧了交通拥堵和安全隐患，并对沿线居民造成一定的环境影响。

新的货运通道网规划中，G312和S342将实行分离。G312西段改线，东起现状S342，西至常州界，利用现状广石路布设，配合常州段G312改线，形成快速货运通道，与江海西路城市快速路形成空间分离的客货分流交通方式，避免过境货运交通对洛社镇区的影响。S342东段改线，西起G312，东至常熟界，沿西石路、中惠大道、锡太高速南侧布设。这样将彻底解决两线共线段现状交通瓶颈问题，增强北部工业园区的集疏运能力。