南京定制公交首日试乘：票价低至5毛线路有点堵( 二 ) "告别上班囧途、网上订票、一路直达"的

不少在车站等车的市民看到定制公交，一开始还有点疑惑不解，但通过工作人员讲解之后，毫不犹豫地选择 " 先上车后补票 "，想要尝鲜试乘体验。

△定制公交路线页面

现状

定制公交很方便，但知道的人较少

定制公交的开通对于一些平时上班比较远的市民来说，无疑是一个福音。王女士家住建宁玻璃厂道口，单位地点在三元巷。王女士平时上班路线一般是62路转乘16路公交车，看起来只需换乘一次，可是过程的曲折却让王女士 " 有苦说不出 "。"62路人特别多，等车到了建宁公交站，已经挤都挤不上去了。没办法，我每天只能提前出发先乘坐反方行公交，到达62路西善花苑底站，再从底站坐回来。"

王女士的困扰也是大多数家住岱山保障房片区居民的困扰，采访人员了解到，目前岱山保障房片区市民前往市区基本上就是乘坐62路、94路公交车，然后换乘别的公交路线或者地铁。虽然这两条公交线路在早晚高峰发车较频繁，但也远远达不到市民的出行需求。

H7路开通首日，早高峰乘客约为二十余人，可以保证一人一座。王女士表示，之前上班她需要1个半小时，现在有了定制公交，至少能节省20分钟时间。不过王女士也觉得有点可惜，这么好的事，为什么大家都不知道？王女士告诉采访人员，" 我是听广播才知道有这辆公交的，今天看起来知道的人还是比较少。其实他们可以在站牌上挂个告示，这样等车的人看到了，也会主动来乘坐了。"

建议

定制公交发车时间能否提前？

定制公交开通的第一天，首批尝鲜的市民纷纷对路线的开通竖起了大拇指，但同时他们也针对定制公交提出了一些建议。现代快报采访人员观察发现，其中最普遍关注的问题就是：发车时间能不能提前？市民程先生向采访人员说到，"H7路从西善花苑总站到中山北路 · 鼓楼，规划路线要从南京绕城高速行驶，然而南京绕城高速从早晨7点半就会迎来车流高峰，按照定制公交的行驶时间，必将遭遇路堵的情况，我们到达目的地的时间肯定也会推迟。"