记者体验南京定制公交运行首日站台难找客流冷热不均！定制公交

12月18日，由南京公交集团和滴滴公司联合推出的120条定制公交线开始试运行。从采访人员和其他乘客今早的体验情况来看，定制公交确实比常规公交节约出行时间。不过，也存在站台标识不清、客流冷热不均等问题。

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站台难找配乘务员到站"喊话"

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采访人员的出行路线是从南京的月苑小区到新街口。坐常规公交的话，需要坐公交转地铁，或者坐两路公交换乘。采访人员在滴滴出行软件上搜索到相应的定制公交线H23线。它是从四班村出发，途经月苑小区，终点站是汉中门。采访人员购买了一张12月18日早上的车票，因为有优惠，原本4元的车费只支付了0.4元。软件显示，采访人员需要于当天7:38在月苑小区站上车，至少要提前15分钟到达站台。

按理说购票之后应该可以在软件上看到所乘车站点的具体的位置信息和照片，但是上面却显示在更新当中。为了不误车，采访人员是提前约半个小时到达月苑小区附近，发现现场一条路上一共有四个“月苑小区”站。采访人员来回找了半天，好不容易根据地图和车行方向，推断出了一个最后可能的上车站点。

好在后来经确认这个站点的位置是对的。7:36，H23线定制公交比预计提前两分钟到站。定制公交目前使用的是跟常规公交一样的车辆，驾驶员也是普通的公交驾驶员。采访人员上车后被驾驶员告知不需要刷票，只需要将车票代码给他出示一下就可以了。乘客杨小姐告诉采访人员，她也遇到找不到站点上车的问题。

采访人员今早坐的这辆车上，除了驾驶员，还专门配备了一名乘务员。他的主要工作就是只要到站，就拿着喇叭朝着车下喊，一方面是为了提醒买了票的乘客及时上车。另外也招揽乘客临时购票乘车。

从预售票情况来看，采访人员所乘的这辆车全程只有四名乘客。不过，经过乘务员逢站必喊之后，临时又上来两位乘客。乘客杨小姐原本是在月苑南路站等68路公交的，结果看到了定制公交觉得新鲜，就临时上车了。而乘客陈先生以前上班是坐68路到永庆巷，再步行10分钟，今天他是特意尝试一下定制公交，下车后预计可以少步行。