南京接到4000多例投诉小黄车可能被劝离南京市场( 二 ) （：南京接到4000多例投诉

在现场，采访人员看到入驻企业标识一栏已经没有了ofo的标识，“原本是贴在第一排中间的，现在他们退租了，就拿掉了。”

不过，采访人员向ofo媒体对接人求证时，对方表示，已经同南京地区同事联系过了，工作人员仍在原地办公。

南京交通部门

每天接到近百起ofo投诉

南京交通相关人士表示，最近有不少市民反映ofo退押金难的问题，12345每天都能接到近100单投诉电话。根据统计，目前已经累计了4000多例投诉。这位知情人透露，在退押金难的问题反馈中，有用户称今年7月、8月份就申请了退还押金，但一直没退出来。

现代快报采访人员了解到，南京交通部门已多次约谈了ofo南京分公司。南京交通部门表示，对于退押金难的情况，将会同地方工商等其他主管部门，向北京市消协、中消协等反映，给ofo北京总部施压，尽快退还用户押金。

同时，交通部门要求ofo继续做好服务，为南京市民提供绿色通道尽快退还押金。

12月21日上午，交通运输部举行例行发布会，会上，交通运输部新闻发言人、政策研究室副主任吴春耕表示，交通部已督促ofo公司加快退押金速度、优化退押金流程。

另据中国执行信息公开网披露的消息，12月4日，北京市海淀区人民法院对ofo运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司作出了“限制消费令”，该公司及ofo创始人戴威本人不得坐飞机、软卧等，不能在星级宾馆等场合消费等。

如通不过评估

ofo将被劝离南京市场

据介绍，每年南京交通部门都将委托第三方机构，对共享单车企业经营服务状况进行综合评估。如果ofo不具备线下服务能力，线上退不出押金等，交通部门将对ofo进行约谈，责令改正。如果ofo无法通过第三方综合评估，将劝说他们离开，退出南京市场。同时，根据年度考评的情况，对ofo的份额进行重新分配，分配给运营较好的共享单车企业，或者分配给吸收管理模式较好的外来共享单车企业。

知情人士坦言，小黄车目前的损坏车辆无人检修、运维能力差、线上退押金难的状况得不到改变的话，这次肯定过不了关，那么就会被劝离南京市场。