本市试点共享停车管理部门:深入推进需多方合力( 二 ) （：居民小区试点共享停车难在哪管理部

不过采访人员采访发现，虽然政府鼓励、车主有需求，但共享停车推进并没有想象的那么快。外港新村小区共有600多个泊位，但共享停车推行一年来，真正拿出来“共享”的只有80多个泊位。北苑阁新村、康馨花园等5个小区共有300个泊位实现“共享”，由于推行只有短短几个月且共享泊位数量有限，文靖路及周边“停车难”虽有所缓解，但成效不够明显。

“市民知晓度不够，一些小区不愿意对外开放泊位，是我们推广共享停车遇到的主要困难。”南京云停宝网络科技公司总经理盛志刚介绍，目前江宁开展试点的6个小区，都是由云停宝公司出资升级道闸系统、进行车位编码，而泊位共享的费用所得绝大部分归车位主人所有，剩余部分由小区物业和云停宝公司共享。“小区车位的产权和管理模式复杂，涉及利益方众多，共享停车是整个停车领域最难推进的。”盛志刚说，共享停车投入大、环节多、回报慢，而作为初创企业资金有限，短期内没有能力大规模推广宣传，也无法迅速地向更多小区实现广覆盖，“希望政府能加大政策和资金扶持力度，或通过购买服务的方式推进共享停车。”

共享停车模式让泊位的资源提供和停车需求之间得到了共享和信息对称，泊位存量得以有效盘活，可以在一定程度上缓解“停车难”。“接下来，江宁区将结合老旧小区环境综合整治，在更多小区推广共享停车。”韩志祥说，随着外来车辆进入小区，对于业主担忧最多的安全问题，目前该模式是从源头抓起，APP平台严格审核每个车主的真实信息。“当然，安全管理除了停车管理部门，还需要物业、交管等多部门联手，目前江宁区已在整合各方资源为共享停车推进保驾护航。”采访人员还了解到，全市将着手推进共享停车工作，明年计划打造共享停车信用综合平台。