江苏5座跨江大桥正式取消实现“不停车过站”( 二 ) （：下午15时

看似简单地改造的背后，是大量的新技术成果的应用。江苏交通控股有限公司董事长蔡任杰说，我们在全国率先完成了省界虚拟收费站天线及CPC卡道路测试工作，率先完成了CPC卡及天线设备招标，率先完成了全省高速公路收费系统国产密钥迁移。特别是作为国密试点省份，实现了国密系统在江苏高速公路的创新应用。本次取消省界收费站试点工作共完成416个收费站4473个车道的国产密钥系统迁移、5个省界虚拟站和5个跨江大桥标识点建设以及368万CPC卡采购、置换及收费系统软件开发等四大类二十多个子项目建设，同时，完成了三大类十项收费政策、五大类二十五项收费管理制度调整。

2020年起在全国逐步推广，未来高速通行更顺畅

取消高速公路省界收费站在一定程度上是对高速公路管理体制机制的重构，需要结合技术支撑、运营服务保障等实际情况，不断总结经验，逐步有序推进。因此，在今年底前取消苏鲁和川渝之间所有高速公路省界收费站基础上，将在总结完善试点经验的基础上，于2019年扩大试点范围，并总结形成适用于全国取消高速公路省界收费站的运营管理政策和技术方案，从2020年起在全国逐步推广。

那么，我国有没有计划取消高速公路所有收费站，就像国外一些发达国家一样，实现无站多车道自由流收费?交通部门表示，将在深入有序推动取消高速公路省界收费站的同时，密切跟踪国内外相关技术发展情况，适时在公路收费领域推广应用，进一步提升公路服务能力和水平。

【热点问题】

1、取消省界收费站后，收费标准有何变化?

答:没有变化。仍然按照所属省级人民政府依法批准的收费标准执行。

为提高公路通行效率，取消高速公路省界收费站后，省界处原有的正线路面收费设施将逐步拆除，在省界附近设置虚拟收费站。ETC车辆仍然可以不停车驶入和离开高速公路，实现“分省计费、分省收费，自动扣费”;非ETC车辆在驶入高速公路时需要在入口收费站领取通行卡，在驶出高速公路时需要在出口收费站交还通行卡并交纳全路程通行费，实现“分省计费、统一收费”;在通行省界时不再需要停车交卡、交费和领卡，而是直接通过。

2、取消省界收费站后，原有收费设施是否也应全部拆除?

答:正线上的路面收费设施将逐步拆除，确保安全畅通。对于正线以外的收费设施和管理服务设施，将结合各地实际工作需要，按照“合理规划、综合利用，节约高效、安全便民”的原则进行改造，用于提供公路交通服务或者综合管理。