地铁7号线最新进展螺塘街站至西善桥站盾构始发（：南京地铁7号线最新进展！螺塘街站

小编提示您：本篇文章标题是《地铁7号线最新进展螺塘街站至西善桥站盾构始发》。//本文由热心网友[基因数据] 投稿。

本文标题：地铁7号线最新进展螺塘街站至西善桥站盾构始发

（小编提示您本文原始标题是：南京地铁 7 号线最新进展！螺塘街站至西善桥站盾构始发）

" 盾构始发！"12月30日10:18，随着一声令下，在南京地铁7号线D7-TA02标土建二工区，" 开拓号 " 盾构机刀盘缓缓启动，标志着螺塘街站至西善桥站左线盾构始发。现代快报采访人员获悉，这是南京地铁7号线施工总承包首台盾构始发，意味着地铁7号线建设迈入一个新台阶。根据计划，南京地铁7号线将于2021年年底建成通车。

△ " 开拓号 " 盾构机

现代快报采访人员了解到，地铁7号线螺塘街站为地下3层，深至地下24米。此次 " 开拓号 " 盾构机始发，从螺塘街站至西善桥站，由东向西方向掘进，一边掘进一边安装管片。据中铁一局南京地铁7号线D7-TA02标土建二工区项目经理赵璞琪介绍，" 开拓号 " 盾构机顶部距离地面18米。盾构始发后，将采用两班倒工作制，24小时作业，人歇机器不歇。每天，盾构机可向前掘进约12米，管片安装达到10环。

赵璞琪介绍说，螺塘街站至西善桥站站间距约1742米，此次盾构的难点在于河西的长距离粉细砂层地质。这样的地质条件，在盾构掘进过程中容易发生涌砂涌水。为此，他们在盾构处加装了延伸环，环内有两层盾尾刷。" 在作业的时候，一边掘进一边打油脂。" 赵璞琪称，油脂流进两道盾尾刷之间，可以起到防止涌水涌沙的作用。