复兴号将在世界上首次实现时速350公里自动驾驶( 二 ) 复兴号动车又将大放异彩——将在世界上

　　资料图：“复兴号” 。中新社采访人员卞正锋摄

　　ATO设备代替司机;

　　科技日报采访人员从中国铁道科学研究院（以下简称铁科院）了解到，目前高铁列车都是在中国列车运行控制系统（CTCS）的防护下，由司机驾驶的。

　　“高铁列车司机是根据行车调度命令、按照前方信号显示和线路状况等信息，人工驾驶控制列车的启动、加速、减速和停车。 ”铁科院专家说，操作由司机完成，安全由ATP来保证。

　　ATP为列车超速防护设备，其首要任务是实时监督列车的运行速度，并根据列车运行的限制条件，自动控制列车的制动系统，实现列车超速防护。

　　“随着技术的发展，采用ATO（高铁列车自动驾驶）设备来代替司机驾驶已经成为现实。在地铁上，已经应用了不少ATO系统。 ”前述铁科院专家透露，中国铁路总公司也已在珠三角的莞惠、佛肇两条时速200公里的城际铁路使用了ATO ，这也是全球首次在运营速度200km/h的铁路采用ATO设备。

复兴号将在世界上首次实现时速350公里自动驾驶( 二 )