常州-无锡-苏州-上海将建“苏锡常都市快线”( 三 ) 1月2日

按照网络布局，有序建设一批城际铁路项目。近期规划建设南京至淮安、南京至宣城等城际铁路项目，其中江苏省内总里程约980公里。近期建设项目江苏段投资约2180亿元，资本金比例50%，由江苏省和项目沿线地方使用财政资金等出资；涉及安徽省的项目，安徽段投资约137亿元，由安徽省和沿线地市按照相关规定使用财政资金等出资。资本金以外资金通过银行贷款等解决。

经过江阴的盐泰锡常宜城际铁路是江苏省规划近期建设项目的8个项目之一。

自在建盐城新站引出，途径兴化、泰州、泰兴、靖江后与新长铁路联合过江后折向西南接入江阴站，后途经惠山、常州南至宜兴站。设计时速350km/h。

无锡市规划局人士表示，盐泰锡常宜铁路建成后，不仅将补上无锡南北向无客运铁路站的短板，还将在无锡境内实现“一线串三点”，即串联江阴、惠山、宜兴火车站。

随着苏南沿江铁路的开工，经过江阴的第二条高铁也要来了，江阴将迈入高铁时代。

根据批复，苏南沿江城际铁路于今年9月28日前开工建设，预计建设工期4年。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站，设计时速350公里。作为南京与上海之间的又一条快速通道，苏南沿江城际铁路也是联通苏南各地市的一条客运专线。江阴铁路办相关负责人说，原来江阴市民到上海、南京大都通过自驾或乘坐大巴，耗时需两小时甚至更长时间，今后