城建跨越式发展演绎“蝶变”之美( 二 ) “开窗远眺

“随着改革开放的深入推进，城市化战略的加快实施和行政区划的调整，无锡城乡建设进入快速发展期。”一位规划人士介绍，在改革开放40年中，无锡曾编制过四版城市总体规划，其中，2001版城市总规提出的“南拓北展、东联西优”发展战略对无锡城市发展，特别是新城建设具有重要意义。2002年起我市连续实施了三个三年城市建设行动计划，开启了新世纪之初大规模、系统化城市建设序幕，先后重点建设了蠡湖新城、惠山新城、锡东新城、太湖新城，实现城市布局优化与产业升级的联动并举。

2017年7月我市新一轮城乡建设的奋进号角再度吹响，全市城市现代化与城乡发展一体化会议作出了加快构建“一轴一环三带”“一体两翼两区”市域总体空间布局，“一城两核三片六组团”市区总体空间布局，以及加快锡澄锡宜一体发展的战略部署。全市上下围绕部署要求，真抓实干，大力推进锡澄锡宜重大交通基础设施建设，加快市域一体化发展步伐。

太湖新城作为无锡新一轮城市发展“双核”联动新格局中的重要一核，经过多年发展也翻开了崭新一页。随着江苏无锡经济开发区党工委、管委会近日揭牌，太湖新城体制调整基本完成，围绕建设生态环保示范区、科技创新先导区、现代产业引领区、高端人才集聚区的目标定位，将为“万亿之城”的高质量发展注入强劲新动力新活力。

陆路交通高速化，拉近锡澄锡宜时空距离

“大无锡”格局的形成，让锡澄宜三地居民对“同城”新生活有了更高期待，怎样缩短三地之间的时空距离？——交通高速化势在必行。

1996年底，锡澄高速公路开工建设，1999年9月建成通车，从此江阴和无锡实现了无缝对接。当月，江阴双喜临门，江阴长江公路大桥建成通车，这座我国首个跨径超千米的钢箱梁悬索桥成为北京至上海国道主干线上的跨江“咽喉”。2000年，锡宜高速动工，2003年9月通车，结束了从宜兴到无锡要花费半天的历史。

锡澄锡宜一体化发展的要求直接催生了一条条高速路，而快速发展的交通也推动着城市一体化发展进程。自1996年沪宁高速无锡段通车以来，无锡城市快速内环、机场路高架、江海西路和蠡湖大道快速化改造等一批城市重点道桥工程拔地而起，形成了无锡快速路网格局。2010年、2011年，沪宁城际铁路、京沪高速铁路竣工通车，无锡进入“高铁时代”。2013年通车的宁杭城际铁路把宜兴拉入“长三角1小时都市圈”。