“绿巨人”开跑京沪普速线( 二 )
中国铁路北京局集团有限公司(以下简称北京铁路局)北京车辆段相关负责人介绍 ， 160公里动车组列车编组18辆 ， 共计定员918人 。 按照计划 ， 北京车辆段计划担当160公里动车组共计7组 ， 其中北京-杭州2组、北京-上海4组、热备动车组1组 。 目前 ， 北京车辆段已办理了两组列车的质量交接工作 ， 并将该动车组回送至北京 ， 进行调试、试运行 。
4日下午 ， 采访人员在现场看到 ， CR200J型复兴号列车车辆最前端的开闭器已经打开 ， 工作人员正在进行调试 。 “绿巨人”将是首个在普速线上开跑的复兴号 ， 其速度基本和现在的绿皮车一样 ， 所以其涂装的颜色也继承了老绿皮车的绿色加黄色色带 ， 不过使用了“国槐绿” ， 比老绿皮车亮丽很多 ， 车厢内部也要舒适许多 。
登上列车 ， “绿巨人”内部分为一等卧、二等卧、硬座 。 一等卧相当于以前的软卧 ， 每节车厢10个包厢 ， 定员40人 ， 每个包厢内两侧上下共4个铺位 。 床头贴心地设置有USB插口、床头灯 ， 铺尾有呼叫按钮 。 二等卧相当于硬卧 ， 两侧各设上中下三层铺位 。 每节11个包厢 ， 定员66人 ， 为了提高旅客舒适度 ， 其中上铺顶板设计成拱形 ， 比以前的上铺空间更大 ， 旅客坐起来不会感到压抑 。 一等卧、二等卧的外面走廊座位均设计有两孔及三孔插座 ， 硬座座位也设有电源插座方便旅客使用 。 同时 ， 全车提供Wi-Fi ， 方便旅客上网 。 在餐车车厢 ， 还设有专门的残障人士座椅 ， 并在手边设置SOS按钮 ， 遇有需要帮助的时候 ， 旅客可一键呼叫 。
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