“复兴号”在烟开启“首秀”之旅 宽敞舒适安全性高( 三 )
为适应我国地域广阔、温度横跨正负40℃、长距离、高强度等运行需求 ， “复兴号”进行了60万公里运用考核 ， 比欧洲标准还多了20万公里 。 最终 ， 整车性能指标实现较大提升 ， “复兴号”的设计寿命达到了30年 ， 而“和谐号”是20年 。 同时 ， “复兴号”高铁采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计 ， 车型看起来线条更优雅 ， 跑起来也更节能 。 列车整体造型非常优美 ， 阻力比现有CRH380系列高铁列车降低7.5%-12.3% ， 列车在350公里时速下运行 ， 人均百公里能耗下降17%左右 。
“复兴号”每日开行
昨日 ， 首列“复兴号”载着360余名乘客启程 ， 开往上海方向 。 “复兴号”自1月5日起每日开行 ， 班次为烟台-上海虹桥G462次 ， 时间为9:10始发 ， 当日17:15抵达;上海虹桥-烟台G461次 ， 12:22始发 ， 当日21:07抵达 ， 以上两列均按新时刻、新编组(CR400AF型重联 ， 复兴号)开行 。 自今年1月15日起 ， 北京南开G475次 ， 1月16日荣成开G476次起 ， 列车均由CRH380BL统型调整为CR400AF-A型(复兴号)动车组运行 。 自1月17日起北京南开G471次、烟台开G474次起 ， 列车均由CRH380BL型调整为CR400AF型(复兴号)重联动车组运行 。
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