16变17！复兴号“加一节车厢”没那么简单( 四 )
“别看座席增加7.5% ， 对运营企业的成本降低不少 。 ”张方涛说 ， 综合考虑新车购置费用、检修费用和运用费用 ， 17编组动车组较16编组技术经济性（人均）进一步提升 。
据测算 ， 时速350公里17编组复兴号人均新车购置费用降低；与16编组动车组检修规程一致 ， 人工和耗材基本按配置比率增加 ， 人均检修费用降低；人均能耗降低降低约2% ， 人均运用费用降低 。
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