成都至北京G350次动车组首发 7个多小时跑拢北京( 五 )
值得关注的是 ， 为了推动市域铁路公交化运营 ， 成都市出资购买了10列CRH6A-A型动车组 ， 这是一种更适合城际列车运行的动车组 ， 更短、更宽 ， 大家记得去体验一下哟 。
CRH6A-A车型 ， 其实是CRH6A的4辆小编组版本 ， 和常见8辆编组动车组相比更短 ， 最大载客量达688人 。
由于城际铁路停站多、停站频繁、不需要强求速度 ， 因此和常规的动车组不同：常规动车组更讲求速度快、但开车、停车较慢 。
因此 ， CRH6A-A型城际动车组 ， 也是针对城际铁路、市域（郊）快速铁路的客流及运营特点研发 ， 具有运量大、起停快、快速乘降、适合“公交化”开行等特点 。
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