如何看待汽车销量首现负增长？车市低迷恐将延续( 三 ) 如何看待汽车销量首现负增长。车市低迷

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示， 2018年汽车销量负增长的主要原因在于二三线及中西部市场，尤其是北方市场严重低迷，消费信心不足。

　　国务院发展研究中心产业部助理研究员周毅表示，去年12月份汽车产销最终没能超预期发展，各种车型销量均出现不同程度下滑。这是2017年购置税优惠提前释放购车需求、高增长基数、经济增速放缓及中美贸易摩擦阴影下不确定性等多因素叠加造成的。

　　他表示，没必要对此过分恐慌，从历史数据来看，在中国加入世贸组织后，汽车销量增长率曾经历过三次大幅下滑，之后便因各种政策或其他因素影响快速反弹，呈现出较有规律的周期性波动。

　　“抛开汽车产销量数据，也有可圈可点之处。 ”周毅总结说， 2018年汽车自主品牌集中度不断提升，智能网联、共享出行、自动驾驶技术、汽车服务业等新业态新技术新模式蓬勃发展，新能源汽车产业快速发展，整车制造和汽车零部件产业在“一带一路”框架下大力开拓海外市场，这些均体现出汽车产业的高质量发展特征。

如何看待汽车销量首现负增长？车市低迷恐将延续( 三 )