北京经验助乌鲁木齐靓起来( 二 )
走进地铁 ， 宽敞、明亮的站台让人心情愉悦 ， 雪莲花造型的柱子独具特色 ， 成了众多相机的焦点 。 车厢内 ， 座位是宽体的 ， 显示屏上汉语、维吾尔语、英语信息轮番滚动 。 来自北京轨道建设公司、现任乌鲁木齐市轨道集团有限公司副总经理的张昭阳告诉采访人员 ， “车厢内部的宽度达到3.1米 ， 车辆设计充分考虑到乘坐舒适度 ， 如环形跑道扶手、门区防拥堵设计、‘U’型抓手、人体工程学腰靠、耐磨降噪地板、座椅电加热等 ， 尤其全开式疏散门是轨道交通领域首创 ， 已申报国家发明专利 。 ”
在张昭阳看来 ， 在乌鲁木齐建地铁 ， 把北京的资源和人才带来 ， 建设难度并不是问题 ， “难的是协调 ， 因为当地干部对实际效果没感受 ， 心里没底 ， 定位就不明确 ， 变通就有困难 。 这时北京的经验就派上大用场了 ， 比如潘总 ， 他在北京同时管过8条线 ， 经验特别丰富 ， 协调能力特别强 ， 他讲北京的理念和做法 ， 讲如何回避不足 ， 大家很快就能达成一致 。 ”
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