“火车头医院”里的“女探花”：不放过一丝裂纹( 二 ) 春运序幕已拉

　　在中国铁路上海局集团有限公司南京东机务段，有这样一个探伤组， 6名职工全是女性。 “巾帼不让须眉” ，在2015年至2018年， 6人累计探测轮对6500余条，发现轮对不常见裂损90余处，未发生一起漏探事故。因成绩突出，被同事们赞为“女探花” 。

　　按规定，火车头每担当一次牵引交路，就要进行一次日常整备保养，每行驶3万公里就要进行一次辅修，每6万公里就要进行一次小修。每次辅修、小修，都要进行探伤检测。

　　“以ND5型内燃机车为例，整台机车重达138吨，由6条轮对支撑，每条轮对承受的重量高达23吨。一旦出现损伤，又未及时发现，在高速行驶中极易断裂，后果不堪设想。 ”南京东机务段南京整备车间副书记李东升说， “按规定，在车轮轮对上，一旦发现当量2毫米以上的小孔，深度0.7毫米以上的剥离，都要马上更换。此外，牵引杆、车钩等运动关键部件，出现裂损也要及时更换，否则也会影响行车安全。 ”