扬子公交高新公司修理厂一个班每天维保40辆公交一个班组每天

小编提示您：本篇文章标题是《扬子公交高新公司修理厂一个班每天维保40辆公交》。//本文由热心网友[舅舅不亲舅妈亲] 投稿。

本文标题：扬子公交高新公司修理厂一个班每天维保40辆公交

（小编提示您本文原始标题是：一个班组每天维保40辆公交）

张大宏在工作中一丝不苟。

不知这两天乘公交出行的市民注意没有，相较于前段时间，公交车上携带大包小包行李的乘客明显增多了。年味渐浓，不少在南京忙碌整年的人这两天已然开始动身返乡过年了。虽说大家最终会选择大巴、铁路或民航出行，但在到达车站的过程中，包括地铁、公交等市内交通工具依旧是返乡的第一步。看着一辆辆载着乘客奔驰在城市道路上的公交车，它们背后还站着一批人，为大家的顺畅春运出行在保驾护航。

已是天命之年的张大宏就这批人中的代表，昨天一大早，他就来到扬子公交高新公司修理厂开始自己年复一年、日复一日的重复操作。“检修工作要弯腰，也要爬梯，穿太多工作起来不方便”。冬日的晨间阳光虽已探出头，但温度却只有几摄氏度，尤其在维修厂这样一个偌大的空间里，时刻敞开的大门依旧让人不自觉竖高了衣领子，但张大宏却是一身薄外套加单衣的装扮，对于自己为何这样穿，张大宏解释了原因，还说不止是自己，班组的工友们都一样。

上午8点，张大宏就接到了新的任务：一辆558路公交车启动不了。在和同事认真听完驾驶员描述故障公交的具体问题后，他便带着工具箱来到了故障车右后方。

因为是新能源车，查看车辆蓄电池状况是第一步。“这里单个蓄电电池为12伏，但是现在就10.75伏，证明这电池亏电了，具体问题接下来再仔细查。”只见张大宏熟练操作手中的万用表，对车辆蓄电池进行检查后，第一时间对故障车辆蓄电池进行更换。同时，为了让换下的电池随时处于备用状态，工人们还需要立刻对蓄电池进行充电。