节前出行高峰持续至除夕尽量避开南京二桥( 二 ) 节前出行高峰

16年参与春运，

过江公交有个老司机

已经参与了16次春运的张永和。

在越是节假日越是拥堵的过江通道上，公交车陪伴张永和度过了16个春运。

六合公交501路途经六合城区、南京火车站、迈皋桥、红山森林动物园、中央门等多个客流汇集点，每年春运大量务工人员选择乘坐501路公交车返乡过年。自2003年玉六线（后更名为501线）开通后，张永和就一直服务于这条线路。16年来，每年春运，他都是公交保障的突击先锋，也见证了市民春运出行的变迁。上周末，受宁洛高速安徽段严重积压影响，自安徽滁州、南京六合一线拥堵至长江二桥，直至绕城高速东杨坊立交，高速上连续拥堵长度达到40余公里。尽管车队提前启动应急预案，回程从南京长江大桥绕行，但是501路去程时仍需要经过拥堵十分严重的二桥高速一带。

“平日里单边一趟90分钟左右，现在一个来回得3个多小时，一趟车回来顾不上吃饭，车到站接着就要走，连上厕所来回都是跑。”张永和告诉采访人员。

“老人家，快过节了，路上车多人多道路拥堵，请您多谅解。外面冷，我扶你往里面走。”边安慰老太太，张永和随手按下车上的语音提示，提醒乘客给老弱病残让座，一下子让老太太的情绪稳定下来。“老张开501路16年来，遵章守纪，从未出过交通事故。”张永和所在的汽车一队书记杨喜介绍，张永和工作踏实、任劳任怨，在车队乃至全公司都有口皆碑。去年1月份碰上大雪天，张永和担任突击队员在车队帮忙铲雪，安装防滑链，三天三夜吃住在站房，保障了501路头班车准时发车。今年初的大雾天气，他又主动要求代替技术弱的驾驶员跑早班。

“只要车队需要他帮忙，他总是能够顾全大局，毫无怨言。”说到张永和的好，杨喜不禁竖起大拇指。

尽管工作辛苦，但张永和心里头却高兴着。因为16年来，他亲历了春运的发展变化，看到老百姓脸上的笑容愈发灿烂。“现在大家出行不仅选择更多，乘坐环境也更加安全舒适了！”