滴滴顺风车缺席春运 大量用户回归网络组群等方式“盲选”顺风车( 二 )
数据显示 ， 从2016年春节期间滴滴等网约车平台推出跨城顺风车产品到2018年春运期间 ， 使用顺风车、拼车返程的人数快速攀升 ， 去年达到顶峰 ， 滴滴方面发布的数据显示 ， 其顺风车产品在春运40天时间内 ， 共运送3067万人乘坐跨城顺风车回家和返程 。 推广公益顺风车已超过20年的王永说 ， 平台的介入 ， 让顺风车的用户规模出现了几何倍数的增长：“2012年开始 ， 公益顺风车平台通过微博发起了春节回家顺风车 ， 到2015年 ， 这个阶段以公益为主 ， 总体的量还是比较低 ， 最高的时候不到10万人 。 从2016年开始 ， 商业公司的介入 ， 极大地刺激了用户的需求 。 ”
今年 ， 整改中的滴滴顺风车业务并未在春节期间上线 。 嘀嗒及新进入市场的哈啰出行 ， 虽然仍在运营顺风车 ， 但其服务量级相比滴滴的规模仍有不小的缺口 。 有分析认为 ， 超过千万人次级别的春节顺风车出行需求面临较大供需对接矛盾 。 采访人员在近期返乡需求较为旺盛的北京、安徽、江苏、福建等省市了解到 ， 这些地方本地服务网站、QQ和微信群以及微博上 ， 均有大量近期发布的顺风车需求对接贴 。 如在58同城北京本地服务搜索拼车 ， 在10天内发布的返乡拼车需求数量激增 ， 达到800条左右 。
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