春运服务人员坚守工作岗位保障乘客安全回家( 三 ) 春节是阖家团

谈起服务春运，沙惠林也有辛酸往事。有一年春运，候车的旅客排起长队，有一个旅客急着赶车，便请求车站工作人员代为买票。沙惠林接过一张一百元钞票，匆匆到售票窗口代购，没想到点钞机识别是假钞，回头跟这人交涉，那位乘客却不认账了。那时还没有监控设备还原真相，沙惠林只好自己掏了一百元钱。“当时我觉得乘客可能也不是故意的，但自己垫付了钱，心里还是很委屈。”

当然，坚守、辛劳让沙惠林收获了许多旅客的感谢和赞美。沙惠林说，现在盐城高铁开通了，交通越来越发达，汽车站的人流量相对以前减少了，工作强度也不像以前那么重了，但是服务质量只能提升，不能下降。

盐城南洋机场苗国清：

默默坚守只为归途平安

“我们已经准备好，申请推出开车。”“收到，可以推出开车。”2月2日，在盐城南洋机场塔台指挥中心，航行科管制室主任苗国清正在与准备出港的飞机机长进行对话。

△苗国清（右一）指挥飞机起飞。

“春运期间，航班量并不会出现大幅增长，每天有26个班次左右，跟平时差不多。春节期间我们共有7名管制员坚守岗位，轮流值班。”苗国清说，他们主要负责发出指令，指挥飞机起飞、降落以及航线飞行和地面活动，重点保障飞机最易出事故的“黑色7分钟”——起飞后3分钟和落地前4分钟。

1998年，苗国清来到盐城南洋机场工作，2000年3月民航开航，一待就是20多个年头，基本每个春节都要轮流值班。“我家是盐城本地的，回家比较方便。”苗国清说，每天上班想到最多的是安全，工作绝对不能出差错，虽然过年值班不能陪家人吃团圆饭，但能让更多的人安全回家，他觉得很欣慰也很开心。

为确保飞行安全，不仅需要冷静和十分投入，而且还需要掌握很多专业知识。“每天发的指令若干，有时还要发英文指令，这些东西需要在你不经过太多思考的情况下，瞬间在脑子里浮现出来。”苗国清说，为防止出现差错，他们塔台管制员岗位三项分工，分别是指挥、监控、通报协调，同时“双岗”上班，两人相互监督和查漏补缺，确保工作安全有序。