【新春走基层】最后扳道工：在“变轨”中坚守( 二 ) “咔嚓咔嚓”

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　　南仓站是华北货运的枢纽，链接京山线、京沪线，每天还有多辆中欧、中亚班列路过。 “和客运铁路不同，在货运编组站做的主要是车辆的‘排列组合’ ，从不同地方过来的货运车辆，在我们的编组站，进行重新编排，同一方向的车厢编排成一列火车开往下一个编组站进行下一次的排列。 ”南仓站运转二车间党支部书记孙红杰介绍，国家提出“公转铁”后，货运流上升非常明显，每天差不多有14000-18000节车厢要在这里进行重新的编组。

【新春走基层】最后扳道工：在“变轨”中坚守( 二 )

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