隧道“保洁员”，全力保春运( 二 )
“隧道内共有吊柱1180根 ， 腕臂1180套 ， 绝缘子3000个 ， 螺栓近10万个 。 ”沈传营如数家珍 ， “每天有近50趟动车从隧道通过 ， 如果因为脏污造成跳闸停电 ， 就会影响整个运输秩序和旅客安全 。 ”
每天深夜 ， 动车停运之后 ， 他们才有3个小时的“天窗”时间作业 。 完成一次全面清洗检修 ， 他们需花费约40个“天窗”、7000分钟 。 “一列动车通过隧道需要7分钟 ， 为了这7分钟的安全 ， 我们必须争分夺秒 ， 开足马力 。 ”车间主任刘志雁说 。
越往隧道里走 ， 越觉温度升高 。 “隧道内外的温差达到10度左右 ， 所以必须不断脱衣服 。 ”沈传营已经脱下棉衣换上秋装 ， 可汗珠仍在脸上不断沁出 。
虽然配发了橡胶手套 ， 但因为硅胶绝缘子的间隙小 ， 他们干脆徒手 。 一个“天窗”作业下来 ， 污水常常溅满全身 ， 手也被泡得发白 。
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