火车司机卿太刚的第39个春运( 五 )
卿太刚说 ， 因为地形问题 ， 西南地区铁路多为山区铁路 。 以前因为路况不好 ， 即使是春运期间开行的火车对数也不多 ， “随着速度提升 ， 现在铁路的运量是过去好几倍 。 现在即使是春运期间 ， 也几乎看不到以前那种睡过道、睡座椅底下的情景了 。 ”
“中国的铁路从80年代的落後、90年代的追赶、2000年的超越到当下引领 ， 也只用了这几十年的时间 。 我相信随着高铁公交化运行 ， 曾经春运‘一票难求’ ， 会成为历史 。 ”这位经历了39个春运的老铁路人笑着说 。
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