火车司机卿太刚的第39个春运( 三 )

2026-01-22

　　“我1980年参加工作时，第一份工作是在原来的重庆九龙坡机务段当‘叫班员’ 。 ”卿太刚告诉中新网记者，上世纪80年代，火车司机结束前一天的工作後，第二天的班次要晚上才能排出来。 “那个时候电话也不方便，就需要确定好班次後由叫班员通知司机。 ”

　　1988年起，卿太刚从蒸汽机车学员、司炉工一直干到火车副司机。 “蒸汽机车是比较老的机型了，它的原理是用煤烧水变成蒸汽，用蒸汽推动活塞做功产生牵引动力。很多年轻乘客可能只在书里见过它的名字。 ”卿太刚说， 1990年开始，重庆机务段逐渐用电力机车取代蒸汽机车。

　　“电力机车就是现在普快列车和特快列车仍在使用的车型。 ”卿太刚说，随着火车机型的升级换代，铁路时速从蒸汽机车时代60—80km/h提高到电力机车时代100—120km/h ，铁路运输效率也大大增加。

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