江苏拟布局微循环公交方便最后一公里出行江苏拟布局微

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本文标题：江苏拟布局微循环公交方便最后一公里出行

（小编提示您本文原始标题是：江苏拟布局微循环公交，方便最后一公里出行）

出门就能坐公交，地铁线修到家门口，刷手机就能乘车 …… 你的出行更便捷了吗？2月25日，江苏省交通运输厅党组书记、厅长兼铁路办主任陆永泉、副厅长汪祝君等做客政风热线。陆永泉表示，为满足居民最后一公里的需求，江苏还要进一步优化公交线网布局，适当布局公共自行车站点。近期，正在研究微循环公交车，让出行越来越方便。

目前江苏人的出行越来越方便。还没出门，就能在手机上看到公交车啥时候到；乘坐地铁不堵车，上班族能卡着点出门；一张省交通一卡通，全省都能刷公交；出门没带钱没带公交卡也不怕，支付宝扫码就能上车 ……

不过，也有人提出：南京的公交卡在连云港刷不起来，手机支付还不能和一卡通享受同样的优惠。

陆永泉解释，公交优先的战略是江苏重大的惠民工程，为了方便大家的出行，2005年，开始实施了一卡通，到了2017年，全省一卡通互联互通已经全覆盖，去年建立了一卡通的统一支付平台。不过，要想在全省一卡通刷，就要使用注有 " 交通联合 " 标志的新卡。如果新卡不能刷，还有两种可能，一是卡片出问题，可以电话联系一卡通公司更换，二是地方有可能正在一卡通调试，也可能会短时间刷不出来。

" 全省一卡通是由政府主导的，在全省都能刷，目前还有了手机一卡通，也能享有优惠。" 省交通运输厅党组成员、副厅长汪祝君表示，而其他的公交支付方式，包括支付宝和微信，目前还没有优惠，" 我们可以协调，也希望他们让利，让广大乘客既方便刷卡，又能够享受更多实惠。"

手机一扫，单车骑走 …… 共享单车的出现极大方便了人们最后一公里的出行。政府如何管理共享单车，也是人们关注的焦点。以南京为例，共享单车曾经比较混乱，数量达到了六七十万辆，经过一番治理，南京把数量控制在31.7万辆，品牌则限定三家。数量减少了，停车秩序变好了，但同时，也出现了高峰期一车难求的现象。