2025年国内退役动力蓄电池达78万吨，电池退役后去哪了( 七 )
此外 ， 梯次利用还存在效率偏低 ， 电池剩余寿命及一致性评估等技术不成熟等问题 。 对此 ， 专家表示 ， 一方面要加强监督管理合力 ， 完善配套政策支撑体系 。 例如 ， 部分国家通过加强立法 ， 制定技术规范 ， 采取生产者责任延伸和押金制度等推动电池的回收利用 ， 并通过许可证加强对电池生产企业和废旧电池资源回收利用企业的监管 。
另一方面 ， 要采取多样化激励措施 ， 探索可持续商业模式 。 例如 ， 欧盟和日本都是以生产者为主体开展动力蓄电池回收利用 ， 通过汽车企业自身销售服务网络构建动力蓄电池回收体系 ， 收效良好 。
可以预见 ， 在多方合力下 ， 健全的回收体系将带来规模效应 ， 从而推动企业技术升级 ， 解决盈利瓶颈 。
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