“跨省”都市圈“同城故事”渐寻常( 三 ) 像南京都市圈

　　虽然跨了省界，但毕竟在一个“圈”内。除了南京都市圈之外，在长三角“跨省圈”其实还有去年刚刚扩容带上黄山的杭州都市圈，以及地跨苏鲁豫皖的淮海经济区。 2月21日消息，浙江大都市区建设将以杭州、宁波、温州、金义四大都市区核心区为中心带动，以环杭州湾、甬台温、杭金衢、金丽温四大城市连绵带为轴线延伸……

　　“小圈”各扬所长，再“以小融大” ，做好长三角“大圈”的更高质量一体化。

　　另一路“跨省上班族”

　　从南京南站到滁州站，高铁只需18分钟；从南京南站到马鞍山东站，高铁最快仅17分钟。不得不说，比从南京到江苏省内大多数城市所花的时间，甚至比南京市内的通勤时间都要短。早高峰时在马鞍山与滁州的站台看看， “跨省上班族”并不稀奇。曾几何时，马鞍山东站开行动车组列车已增至30对（含高峰线9对），但相关部门数据显示，早上高峰时段的7时到8时，马鞍山旅客依然“一票难求” 。为了解决这一问题，马鞍山方面与铁路方面积极商谈，自2018年4月10日起，增开1列马鞍山东站始发、南京南站为终点站的动车组列车。细心的人会发现，每周周一至周五，增开这班车于7时10分发出， 7时28分到达，为16辆大编组动车组，定员1015人，几乎天天满载，某种程度上成了“跨省上班族”专列。