＂一带一路＂西北篇丨基建、商贸、物流齐发展，多法宝助力内陆变( 十 )
设施联通方面 ， 新疆中欧班列2018年开行达到1002列 ， 超过了2016、2017年的总和 ， 效率不断提升 。 向东 ， 由中国内地始发的班列4天即可抵达乌鲁木齐集结中心 ， 向西 ， 乌鲁木齐的货物8天抵达俄罗斯 ， 19天抵达意大利 。 开行线路覆盖中欧、中亚24个地区；运输成本不断下降 ， 从最初的9000多元(每集装箱)到阿拉木图缩减到3400元 ， 下降了近60%；商品种类由20发展到覆盖石油化工、机械设备、纺织品、服装、百货、建材等200多种品类 。 墨玉-和田-洛浦公路项目建成通车；克拉玛依至塔城铁路铁厂沟至塔城段、格尔木至库尔勒铁路（新疆段）等项目加快建设；伊宁、阿克苏机场改扩建工程开工、乌鲁木齐机场改扩建项目可研报告获国家批复 。
2018年 ， 新疆企业境外投资项目共计10个 ， 中方投资额达到8.6亿美元 ， 已超过“十三五”头两年境外中方投资总额的60%以上 ， 投资行业涉及能源、医疗、建材、家具制造等领域 ， 投资国别涉及塔吉克斯坦、德国、阿根廷等国家及“一带一路”沿线国家 。 境外经贸合作区不断培育壮大 。 6月 ， 塔吉克斯坦农业纺织产业园项目投产试车；格鲁吉亚华凌工业园已经有442家企业和公司落户 ， 成为格鲁吉亚最大的外资企业 。
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