南京交警发布数据：长江隧道取代大桥成过江首选( 二 ) 南京交警发布

与此同时，长江隧道在大桥封闭施工前，日均通行量为7.5万辆，大桥施工期间增至10万辆，这两个月虽又降至9万辆，但其通行量仍在总过江通行量中占比23.49%，成为市民首选的过江通道。扬子江隧道以日均8.66万辆的通行量紧随其后位列第二。

大桥桥面交通畅通，周边路网承压较大

交管部门提供的数据还显示，在大桥恢复通车后，大桥周边道路车流量激增，出现了一些新的堵点。

变化最为明显的是大桥南路高架桥，在施工期间，该路段日均车流量为0.97万辆/天，待大桥恢复通车后，车流量增至2.88万辆/天，增长幅度近200%。

车流激增自然也会带来拥堵。两个月来，大桥南路高架桥车辆积压现象较为严重，自南向北排队车流有时甚至会排到双门楼宾馆上方，最远可达内环西线古林公园，持续时间约2小时，特别是晚高峰时段，从16：30至19：00左右都是车多缓行状态。

大桥出城方向引桥附近也成了车辆易积压路段。受回龙桥等路段影响，每天出城方向车流都会存在长时间缓行状态，突出表现在回龙桥以南的引桥段。

此外，受大桥开通影响较大的道路还包括逗号广场周边的浦珠路西向东、江山路东向西、桥北路双向等，每天缓行时间超过2小时，尤其是晚高峰时段内，缓行时间超过2.5小时。??

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