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又一铁打的“中国制造” ，四轮独悬配8AT仅卖9万，十年质保太稳健！

作为中国第一批成立自主品牌车企之一，奇瑞于1997年成立。十年前说到奇瑞，可是车市中令人扬眉吐气的存在，在厂商品牌排名中位列第四，仅次于通用和一汽、上海大众这三家企业，当时奇瑞的数据即便是和它们放在一起比较也毫不逊色。但是，奇瑞就像车企中的“班尼路” ，本来最有机会成为老大，却因摇摆不定的品牌战略和糟糕的产品差异化能力，硬生生把一手好牌打烂了，实力坑自己！现在的奇瑞在时间的流逝中已从国产自主品牌第一梯队掉队，逐渐被一些新兴品牌取代。

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奇瑞可以说是一个知名度特别高的品牌了，大部分人都是从当时特别火爆的奇瑞QQ认识它的。所以在中国消费者的认知当中，奇瑞这个品牌肯定占据不少权重，甚至有不少车友都曾经选择过早期的QQ、东方之子、旗云作为家用车。而现如今吉利有了领克品牌，长城有了WEY品牌，奇瑞自然不甘落后，发布了全新品牌——捷途，英文名为“JETOUR” ，并且给出了“用行动定义旅途”的口号。奇瑞称它：“只是一个产品序列，不是品牌，对标宝骏” 。而就连汽车小白都会发现捷途有独立的营销团队、品牌标志和销售渠道，几乎是满足了一个独立品牌的全部特性，这样来看奇瑞是否又在花样作死？等等，给奇瑞捷途X70一个表现的机会，孩子是无辜的，就让我们一起来看看捷途X70是否有长大成人奉献社会的潜力！

初见捷途X70 ，不会发现什么特别亮眼的地方，但也绝对不会让人有特别怪异的感觉，这正是我认为这款车“中庸”的原因。捷途X70则是基于名为“徽城翘楚式设计风格”打造而来，将中国建筑风格融入到了汽车设计中。车身侧面与古代建筑上翘的设计有异曲同工之妙，尾灯犹如出串联在一起的灯笼、轮毂形似梅花，古风古韵的设计给人以十分新颖的感觉。同时，富有中国风的设计也非常耐看。六边形进气格栅被三根镀铬饰条“填满” ，与前大灯组相连，组成了一张“简易宜家风”的上半脸。相比之下，下半脸的设计则稳重多了，保险杠两侧的雾灯区域安装了四颗矩形LED光源日间行车灯，别有一番“风韵” 。外观上，仁者见仁智者见智，我个人认为前脸设计上，捷途X70还是带给我更多新鲜感的，侧面来看宝骏560的车身搭配轮毂有些“大头小身体”的感觉。