“铁路版”港珠澳大桥——甬舟铁路全面启动勘察设计( 二 )
据了解 ， 甬舟铁路是浙江省“十三五”时期规划建设的重大战略平台之一——义甬舟开放大通道的重要组成部分 。 甬舟铁路总体设计负责人、中铁第四勘察设计院张超永介绍 ， 甬舟铁路设计时速250公里 ， 是实现浙江省高铁1小时交通圈的重大举措 ， 建成后不但将结束舟山群岛不通火车的历史 ， 而且从宁波到舟山只要30分钟 ， 从杭州到舟山只要80分钟 。
甬舟铁路最引人关注的是穿越金塘水道段 ， 前期研究过程中 ， 对该段究竟采用桥梁还是隧道方式过海 ， 业内争议较大 ， 中铁第四勘察设计院通过筛选 ， 推荐并评审通过了公铁分建的隧道方案 。
该方案中 ， 铁路单洞隧道全长16.2公里 ， 海底盾构段长10.87公里 ， 无论从水下盾构隧道长度还是盾构横断面规模来看 ， 都属世界铁路之最 ， 由于地质条件差、水压超高、防灾救援设计要求高、海中对接难度大等现实因素 ， 开挖的每一米 ， 都将伴随着世界级难度的技术攻关 。 张超永表示 ， 该项目的建设将使我国桥梁、隧道设计水平提升到一个新高度 。
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