退款变消费，套路几时休( 二 )
仔细想想 ， 在退款上爱耍伎俩的互联网企业何止ofo一家？有玩文字游戏的 ， 云山雾罩的条款配上隐藏极深的选项 ， 让人本想退款却稀里糊涂买了年卡；有搞双重标准的 ， 用户正常申请退款遥遥无期 ， 假装老外押金就立等可取；甚至还有破罐子破摔的 ， 直接玩起了消失……吃相一个比一个难看 。 实际上 ， 早在前几年各色共享单车“起高楼、宴宾客”的时候 ， 我们就反复表达“楼塌了”的隐忧 。 企业逮风口就追 ， “无所不用其极” ， 监管在何处？金钱至上 ， 企业权责边界在哪？技术是中性的 ， 可商业模式却不尽然 ， 前行路上如何守住商业伦理的问题回答不好 ， 最终出现“烂尾工程”是必然的 。
当前阶段再谈这些 ， 并非揪着一家企业不放 ， 而是期盼更多企业能够引以为鉴 ， 切莫让自家产品再度“没装刹车就上路” 。 统计数据显示 ， 我国网约车平台的日均使用量达到2000万人次 ， 共享单车约1000万人次 。 而放眼整个共享经济市场 ， 去年交易额为29420亿元 ， 未来三年仍将保持年均30%以上的增长速度 ， 着实是一片蓝海 。 我们可以预见 ， 一个“共享单车”倒下了 ， 千千万万个“共享单车”还将站起来 。 倘若重蹈覆辙 ， 动辄祭出新概念 ， 张口闭口谈情怀 ， 成功了 ， 利润都被企业拿走；失败了 ， 成本都由社会承担 ， 那将是发展不能承受之重 。
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