明朝时期，为何在京杭大运河的建设上花费巨大？本文作者为季

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本文作者为季我努学社青年会会员申向洋。

京杭大运河历史悠久，自隋朝开通之后，就成为沟通中国南北的重要水利工程。不论对于隋炀帝的评价如何，京杭大运河的在中国历史上功能之大却不可否认。运河的最主要的作用就是攻王朝政府运粮和调配物资所用，其次才是商业功能。京杭大运河开通之后，历代王朝都对它进行了适当的建设和调整。元代建立之后，由于京杭大运河时常淤塞，所以对其进行了裁弯取直的做法，而明朝在其基础上又进行了大量的疏浚和后期建设工作，再进一步开发利用价值的同时，花费巨大。

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京杭大运河地图

朱元璋建立明朝，定都应天， “江西、湖广之粟浮江直下；浙西、吴中之粟，由转运河；凤、泅之粟，浮淮；河南、山东之粟下黄河” ，使得京杭大运河的运输价值难以凸显。因此，明初，统治者缺乏对于运河的重视。明成祖朱棣即位之后迁都北京，由于此时中国沿海倭寇为患，海上海盗四起，海运难以发挥实际效力。因此，出于运输兵员、物资等的需要，京杭大运河重新进入明朝统治者的视野。但是，此时的大运河缺乏日常的维护和建设，运河事故频发，闸漕、河漕的故障更为突出。据《明史·河渠志》记载：“淮、扬诸水所汇，徐、兖河流所经，疏瀹决排，繄人力是系，故闸、河、湖于转漕尤急” 。至宣德年间“自长沟至枣林闸百二十里，沙土淤塞，漕舟难行” 。