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政策“断奶” 新能源汽车何以“续航”( 二 )

在补贴政策的扶持下 ， 新能源汽车有的方面已经表现不俗：2018年上半年 ， 我国新能源汽车产销量和保有量 ， 均占据全球市场半壁江山 ， 比亚迪、北汽新能源等8个汽车品牌进入全球新能源汽车品牌销量前20名 。

但是 ， 新能源汽车产业大而不强仍是不争的事实 。 国家发改委负责人透露 ， 我国有250多家企业具有新能源汽车生产资质 ， 2017年产量超过1万辆的只有18家 ， 70多家产量为零 ， “小、散、乱”现象突出 。

正是在这种情势下 ， 特斯拉突然降价 ， 让业内不禁齐呼“狼来了” 。 一匹远道而来的“狼” ， 并无成本、售后和地缘优势 ， 为何还能惊起国内新能源产业一片波澜？

近年来 ， 我国在新能源汽车关键部件研发方面投入较大 ， 但对前沿技术专利布局仍然较少 。 关键核心技术和基础共性技术专利创造与储备严重不足 ， 核心专利大部分被国外企业所掌握 。


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