高位推进长三角基础设施建设按下快进键( 三 ) 今年政府工作

　　上海：推动长三角交通发展三大变革

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　　“更高质量一体化，当以交通设施互联互通、管理协同合作、服务共享共赢为基石。”全国政协委员、民进上海市委专职副主委胡卫说，在长三角区域一体化发展上升为国家战略后，交通等基础设施一体化规划与建设应当按下“快车键”。

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全国政协委员、民进上海市委专职副主委胡卫

　　【进展】

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　　过去几个月中，长三角多处断头路打通，跨省公交线路也陆续开通。在胡卫看来，这标志着一体化进程进入新阶段。与此同时，破除体制机制上的障碍也应提上议事日程，比如应当加快取消沪苏浙高速公路省界收费站。

　　胡卫说，今年政府工作报告提出，两年内基本取消全国高速公路省界收费站。截至今年2月，上海境内高速公路省界收费站9处，江苏境内19处，浙江境内15处。其中，沪苏之间省界收费站共有5个，沪浙之间有4个，苏浙之间有3个。“取消收费站，既是国家的工作要求，也是长三角一体化中群众有较大获得感的实事工程，沪苏浙应积极作为，在国家相关部门支持下，统筹解决好货车通行费计费方式、收费标准、优惠政策等问题，争取在年内率先全部实现。”胡卫说。

　　【要求】

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　　“从更高层面看，沪苏浙皖要对标国际最高标准、最高水平，基本建成与长三角世界级城市群地位和要求相匹配的综合交通运输体系框架。”以航空为例，胡卫认为，上海应发挥“龙头”作用，着力打造上海国际航运中心和长三角世界级机场群的核心枢纽。