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不比不知道，东南亚人民开的是这些“特供车”( 二 )

就像东南亚非常吃香的日系车型 ， 如果一味的把自己本土的车型引入 ， 不但制造成本非常高 ， 而且车辆本身取向也不一定切合东南亚老百姓的实际用车需要 。 打个比方 ， 虽然日本的KCar很适合狭窄的城区 ， 但这些车本身在日本定位并不是低端车 ， 虽然车小 ， 但用料和科技水平都比较的高 ， 如果直接引入 ， 只会叫好不叫座 。

不比不知道，东南亚人民开的是这些“特供车”

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如果只是一般的民众代步 ， 这些车所追求的是高载客数量 ， 低使用成本 ， 高可靠性 ， 而动力或者其他豪华配置 ， 也不是首要用车需求 。 用成熟平台来制造这些车型 ， 就最合适不过了 。 虽然技术并不是最新的 ， 外形设计多少也有些生拼硬凑的感觉 ， 但作为一个代步工具 ， 这些车都相对称职 。 窄轮距虽然放弃了操控性 ， 但换来了在狭窄城区更好的灵活性 ， 而高离地间隙也能适应那些非铺装路面 。

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