探访新疆蒸汽机车现存地：“末班车守护者”的坚守( 二 )
李鹤是当年矿区蒸汽机车班的第一批学员 ， 1986年顺利考取司机证 ， 担任蒸汽机车司机 。 他说 ， 最辉煌的时候有30多台蒸汽机车在矿区运行 ， 如今 ， 仅有4辆承担着煤炭开采和运输的双重任务 。 “我所在的蒸汽机车是上世纪80年代的‘中国制造’ ， 叫‘建设号’ 。 ”
进入李鹤所在的蒸汽机车驾驶室 ， 卧式锅炉占据了驾驶室一半空间 ， 这里是整列机车的心脏 。
李鹤说 ， 蒸汽机车是用煤烧沸锅炉里的水 ， 使水变成蒸汽 ， 推动机车运转 。 但因设备老旧 ， 蒸汽机车功率小、牵引能力弱 ， 整个区段仅9公里需要开一个半小时 ， 一晚上却要烧煤数吨 。
李鹤告诉采访人员 ， 由于锅炉在驾驶室 ， 一天下来 ， 到处都是黑的 。 到了夏天 ， 驾驶室除了脏 ， 还又热又闷 。 “当然 ， 热也有好处 ， 我们车上有热饭箱 ， 吃饭就靠车上的热量 。 ”
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