塞上梅花第一井：打造最“智慧”的矿山( 二 ) 中新网银川3

地面是如何控制井下机器的开关？井下到底是如何与地面进行联络？为了一探究竟，当天下午3时许，采访人员穿上橘黄色工服，戴上红色矿帽、自救器、矿灯和一个火柴盒大小的井下人员定位识别卡，经过严格的安检，坐上防爆胶轮车，跟随梅花井中班工人开始下井。

在巷道两侧墙壁，随处可见传感器、人员定位安全系统、调度通讯系统、皮带计量系统，几十个软件系统遍布井下，与地面调度指挥中心联动。

井下处处都是智慧。 “井下交通系统比地面复杂得多，但秩序绝对比地面还好。看见前面的红绿灯没有？调车硐室就在红绿灯旁边。 ”一边行驶，梅花井矿党委副书记杨万奇一边向采访人员介绍。据了解，梅花井矿率先在井内巷道设置了胶轮运输安全监测监控分站，在每个调车硐室安装有“红绿灯” ，为每辆入井车辆安装具有电子识别能力的“读卡器” 。红灯一亮，车辆进入调车硐室避让，保证对方车辆通过。此外，当行驶车辆在巷道内发生故障时，系统会自动报警，调度员可在第一时间对故障车辆进行处理。 “如果超速，车内电子显示屏和语音报警也会响起，确保驾驶安全。 ”