深度 | 折翼? 两起空难可能毁掉波音的梦想( 二 )
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此前 , 华尔街见闻曾提到 , 和主要竞争对手空客不同 , 波音认为未来航空业的方向是 , 点对点的直达航线将成为主流 , 乘客在枢纽机场的中转时间将大幅度减少 。 因此 , 能够执飞中短途航线的窄体机 , 实际上就成为市场需求最大的飞机机型 。
毫无疑问 , 在过去十几年中 , 波音的这一战略被市场验证是正确的 。 空中客车不得不在上个月将潜心研制的 , 针对枢纽航空基地的空中巨无霸停产 , 而和737系列类似的A320系列则取得相当的成功 。
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正是因为737MAX系列飞机承载了波音太多的梦想 , 这两起机毁人亡的空难 , 才让市场更加担忧波音的前景 。
去年10月底的空难之后 , 波音股价持续震荡下行 , 并触及年内低点 。 但在圣诞节后 , 随着美股情绪回暖以及波音高管出任美国国防部长 , 波音强势反弹 , 今年以来 , 波音股价累计一度大涨41.98% , 在道指权重股中名列前茅 。
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