空难死亡率几乎为100%，为何不配备降落伞，给乘客一个跳伞机会？( 四 ) 近日

如果（看清，步武说的是如果），航空公司为每位乘客配备一个跳伞包以及在飞机后舱口设置跳伞设备，而由跳伞包和跳伞设备占据的重量和空间，使得飞机少搭载得乘客带来的损失转嫁到机票上面，大致算了下机票价格会提升20%左右，然后在售卖机票时注明该航班有无降落伞，让乘客自主选择航班！

而购买过带有降落伞航班的乘客在乘坐飞机之前要进行一段时间的跳伞培训（乘坐飞机前培训半个小时或者自己到专业机构培训），然后再乘坐飞机！

不过，截至目前飞机依然是最安全的交通工具之一， 2018年全球因民航空难死亡人数为556人，而全球每年死于道路交通的人数平均为124万，两者乘坐人次比例约为1：40 。如果以截至2016年每十亿公里死亡人数的数据：飞机0.05人，公共汽车0.4人，铁路0.6人，小货车1.2人，水路2.6人，小汽车3.1人！