“赛道”拥挤，“造车新势力”能否突出重围( 四 )
据机动车交强险数据统计显示 ， 去年共有八家初创电动汽车公司有持续交付数据 ， 总交付量为30333台 ， 与新能源汽车市场整体的125.6万台相比 ， 占比非常低 ， 甚至不足比亚迪汽车全年超过25万台这一成绩的零头 。
“随着2019年的到来 ， 造车新势力们更是面临着生死考验 。 ”业界人士坦言 ， 交付量低 ， 直接影响了资本流向 ， “这些新造车企业就是在大规模烧钱 ， 现在看来 ， 很多反响平平的车企可能很难撑过2019年 。 ”
“新势力”仍“势单力薄”
“新造车企业现在遭遇生死考验 ， 很大程度是因为根基不稳 。 ”重庆一传统车企的营销负责人江先生认为 ， 很多新车企根本就不知道 ， 从“造”到“销”具体需要什么 ， 以及没有多年发展的底蕴作支撑 ， 当遇到问题时 ， 首先考虑便是砸钱 。 “虽然这些车企叫‘新势力’ ， 但这‘势力’也有点单薄 。 ”
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