这是一位令崇明人引以为豪的航海家，带你了解他和他的故居……( 二 ) 陈干青

陈干青从吴淞商船专门学校毕业后，供职于上海三北轮船公司，历任三副、二副，大副。本“欲挽回航权，须先劳筋骨、苦心志”之旨，自我加压，驾船在上海至秦皇岛、汕头、日本、南洋群岛间，经受锻炼、磨砺。

六七年里，陈干青积累了丰富经验，盼待着天降大任。时机来了，总经理虞洽卿委以“升利”号船长的重任。

按不平等条约规定，拟任船长者，必须经英国人控制的海关理船厅注册考核。先口试，洋港务长尽出难题，陈干青夙有准备，一一圆满回答。再作笔试，均属海图作业等高难度科目，见陈干青从容解题，无懈可击，举起了杀手锏，取出《国际船舶避碰章程》，随手翻到某条要求背诵。始料不及，陈干青琅琅出口，一字不差！港务长苦笑着说：你算是合格啦，可以当几个月船长试试。

----这是一位令崇明人引以为豪的航海家，带你了解他和他的故居……//----江苏龙网 http://www.jiangsulong.com //

图3/16

中国现代航海史上崭新一页：陈干青以他的深通学识、坚强信念、爱国之心，征服了洋人港务长，成为中国第一位海轮船长！时为1922年春。中国海员扬眉吐气，称赞他是“夺回航权之锋” 。

年轻的船长陈干青，指挥着“升利”开始了新的航程，乘风破浪在大海外洋，一个又一个航程安全往返……

1924年4月，陈干青出任“肇兴”轮船公司总船长，管理的轮船多达30多艘。以后十年间，又先后出任中国商船驾驶员联合会会长、上海引水员资格审查委员会委员，中国海上意外保险公司董事长兼总经理，上海航政局船舶碰撞处理委员会委员， 1935年8月，又被交通部批准一人兼海损理算、船舶检验、货物检验、船舶估价四职。他充分利用职权，培养国人航海人才、领航员，保障中国船员、同胞权益。