中国民航凭什么最早发布“停飞令”？( 二 )
此次在发布“停飞令”问题上 ， 中国在全世界范围内起了示范作用 。
埃塞俄比亚航空的空难发生后 ， 中国本着安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则 ， 全球第一个宣布暂停飞行波音737-8 ， 这显示了中国民航部门处事果断和对生命安全的高度重视 。
一架飞机失事 ， 会给上百个家庭带来灾难 ， 这决定了不能等到事故原因完全查清后再进一步采取安全措施 。 而做出这一决定并不容易 ， 背后也面临着巨大的经济压力和舆论压力 ， 这也是某些国家迟迟不愿宣布“停飞令”的原因 。
停飞是很昂贵的损失 。 据民航资源网数据显示 ， 截止目前 ， 中国航空公司约占全球波音737-8飞机交付量的20% ， 共运营该机型96架 ， 涉及国航、南航、东航、海航、上航等13个航司 。 如果近百架飞机全部停飞 ， 大型航空公司或许还有调配的运力 ， 但小型航空公司则可能无法调配 ， 以致市场流失 。
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