被停飞时波音软件升级仍未完成 5名飞行员通报异常( 十 )
该机长写道：“基于对MAX 8机型机鼻下倾问题的关切 ， 我们认为应该通报 。 我分析 ， 短暂的气候系统扰乱飞机的自动化驾驶 ， 以致飞行速度起伏 。 ”
在另一次飞行中 ， 一名副驾驶表示 ， 启用自动驾驶系统数秒钟后 ， 机鼻马上向下倾斜 ， 飞机开始以每分钟1200至1500英尺（约365至460米）速率下降 。 和另一架航班一样 ， 飞机的低空预警系统发出语音警告 ， 机长切断自动驾驶系统 ， 飞机重新爬升 。
该副驾驶表示 ， 后来与飞行员讨论此事 ， “但想不出任何理由 ， 飞机会如此剧烈俯冲” 。
另外 ， 此次埃航悲剧后 ， 中国“带头”停飞 ， 随后几十个国家相继宣布停飞 。 美国成为最后一个宣布停飞的国家 ， 面对姗姗来迟的决定 ， 美国民众也将不满的矛头指向FAA ， 他们质疑美国决策迟缓 ， 是对国内民众的不负责任 。
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