埃航空难不能阻止人类追求诗和远方的脚步( 二 ) 原标题：埃航

在2015—2018三年内，每年乘坐埃航12次，陆续加起来有36次之多。每一次前往的是一个叫做乍得的西非国家。在乍得首都恩贾梅纳，我当了三年的医生，经历过很多惊心动魄的事件，那是另一段人生阅历。

在飞往非洲工作前，我的新加坡前上司提醒，非洲那里很危险，你真的确定要前往吗？我当时显然没有全面理解这段话。误以为，仅仅只是提醒我疾病健康的风险。我是一个医生，与疾病斗争较量是我们的工作，也是所长，有什么好怕的呢？

这一次埃航空难，才真实地把最高风险真实呈现出来。原来，那就是来自人身安全的风险，交通意外的风险也只不过是其中一种。

第一个层面的意思是，你飞得越多，风险越多。飞机是一个海量人群参与的系统工程，只要有任何一个环节任何一个人有疏忽，都会影响到这个系统的安全系数，甚至造成灾难性结果。

第二个层面的意思是，你飞往经济不发达之地，交通风险越高。不要问我为什么，这是我观察到的景象，贫穷的城市区域，交通事故和意外比发达城市更多，事故率更高。

我乘坐了36次埃航飞机，我的直觉是，其中有2次，让我觉得很不踏实。一是和平时不一样，感觉飞机有些摇晃，落地的那一下非常震，平时落地撞击地面的力度和幅度没有那么大。二是其中有一次，在空中颠簸得很厉害，乘客禁止走动上厕所。

应该是有状况，但是在可控范围之内。但并不是每一次的状况，都是可以控制的，哪怕只有一次，结果已经难以令人接受。

在那两次，我心里有过一种可怕的念头，万一飞机······ 。当然，那只是几秒钟的事情。对空中飞人的职业者而言，乐观甚至盲目的乐观，是一种自我保护的本能。否则，你还有什么勇气前行呢？

埃航空难不能阻止人类追求诗和远方的脚步( 二 )