多国可能削减737 MAX订单美媒：波音停飞的成本才刚刚开始( 二 ) 美国总统特朗

彭博社14日公布了波音公司2018年四季度积压的未交付订单：在总共5980架订单中，有24架747 ， 88架737 NG ， 111架767 ， 460架777 ， 622架787 ，最多的还是737 MAX ，多达4675架。报道称，全球停飞将导致暂停交货，直到修复安装和认证。分析师评估称，仅延迟交货的存库成本，波音每月就要支付18亿美元。还有分析称，若所有未交付订单遭到取消，波音损失将超5000亿美元。

蒂尔集团的航空分析师阿布拉菲亚说，波音737的基本布局已经存在了半个世纪，相信波音公司能够找到一个快速有序的解决方案，但这有可能要花费数十亿美元。法新社称，停飞还不至于影响国际航运，因为涉及的客机一共370架左右，在全球一共1.8万架载客100人以上的客机中比例很小。

“对波音来说，停飞的成本才刚刚开始” ，美国国家公共广播电台(NPR)14日称，挪威航空公司已经向波音索赔。报道称，如果737 MAX从现在起暂停交付，那么两个月就可能使波音公司损失50亿美元， “当然，波音公司可以负担得起。他们去年的收入超过1000亿美元” 。专家同时指出，波音飞机的80%是由供应链完成的，比如制造发动机、座椅、起落架和机身，这条装配线涉及成千上万的工作岗位和数百家公司。因此波音此次危机的涟漪效应可能会伤害波音在美国和全球的供应商。