深化全球合作汽车业股比放开为行业发展注入活力( 十 ) 汽车业股比放

中国品牌车企品牌高端化的尝试也取得初步成功。吉利汽车旗下高端品牌领克，上市第一个完整年度就实现销售12万辆；长城汽车推出的豪华SUV品牌WEY ， 2018年全年总销量达到13.95万辆，同比增长61.4%；一汽提出了“集团总部直接运营红旗品牌、举全集团之力打造红旗品牌”的战略部署，以“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”为品牌愿景的红旗，当年销量突破3万辆，超额完成目标。

在国际化道路上，中国品牌车企亦纷纷落子。吉利收购戴姆勒9.69%的股权，由此成为戴姆勒公司第一大股东；2017年前收购的马来西亚宝腾汽车重组顺利，第一款从吉利导入的产品已上市销售。广汽传祺国际化战略进入落地阶段， 2020年第一款产品将在美国上市。 2020年，吉利领克将在欧洲市场销售。长城则宣布WEY品牌2021年进军欧美市场。

“股比放开的确会加大中国品牌成长的压力，但压力也会成为动力，推动中国品牌做大做强。 ”普华永道思略特全球合伙人、中国区副总裁彭波说。