一个模型，看懂马斯克的“秘密宏图”( 五 )
电动车和数码相机 ， 智能手机一样 ， 都是新潮的事物 ， 人们并不是真正地了解 ， 自然也就不会轻易地接受 。
如果你是马斯克 ， 你怎么办？怎样才能让电动汽车成为大家都能接受的商品？
是降低售价让大众负担得起吗？恰恰相反 ， 马斯克的第一步 ， 是先生产价格高昂的跑车 ， 抢占第一阶段的“创新者” 。
这群人最大的特点 ， 就是特别愿意尝试新事物 ， 你都不用找他们 ， 他们都会自己找到你 ， 甚至愿意参与创造新事物 。
特斯拉刚刚出来时 ， 最先吸引到的是什么人？一定是那些技术天才、创新极客！硅谷顶级互联网大佬们 ， 就是在那个阶段被特斯拉圈粉的 ， 还有很多人成为了投资人 ， 例如谷歌创始人拉里·佩奇、谢尔盖·布林……
在咱们国内 ， 也有一个代表人物——特斯拉中国区域的首批车主 ， 芬尼克斯的创始人 ， 宗毅 。
2014年 ， 宗毅从广州跑去北京提车 ， 发现根本开出不回去……国内压根没有特斯拉充电桩 ， 怎么办？
于是宗毅自掏腰包 ， 买了20个充电桩 ， 开着他的特斯拉一路向南 ， 开到哪里 ， 就把充电桩免费建到哪里……
就这样 ， 他一直开回了广州 ， 当时还获得了美国《华尔街日报》、《快公司》、央视国际新闻频道等媒体的巨大关注 。
举宗毅的例子 ， 是想告诉你人群中这2.5%的“创新者” ， 有多么狂热 ， 这些人就是特斯拉最早的拥趸 。
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