为追赶空客 FAA将安全认证外包给波音自己( 二 ) 原标题：为追

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西雅图时报援引FAA现任及前任工程师的话称，波音公司2015年推出737MAX新型客机后，为了获得联邦政府的认证，向FAA提交了客机新型飞行控制系统的安全评估，该系统全称是“操纵特性增加系统（ManeuveringCharacteristicsAugmentationSystem ，简称MCAS）。

但是FAA工程师发现，波音提交的安全评估存在以下问题：

一、安全报告没有充分标识出新型飞行控制系统的全部动力。为了防止飞机空中失速，飞行控制系统可以转动飞机的平尾，让机头朝下。但客机服役后， MCAS转动速度要比初始安全评估标出的速度高出四倍多；

二、报告没有解释当驾驶员做出响应后系统如何及时自动复位，也未能充分考虑到系统还可能继续将机头往下推的潜在影响；

三、系统的危险评估定为“危险性”（“hazardous”）等级，比“灾难性”低了一级。即便是“危险性”等级，也不能只靠一个单一传感器的信号来阻止飞行控制系统的启动，而这套系统恰恰是这样设计的；